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- 일자리 창출이 아니라 일거리 나누기다
- 김민형
- 2012.01.28 10:44:15
- 조회수115

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일자리를 창출하는 것도 중요합니다.
그러나 기업이 투자하면 일자리가 줄어드는 것..
2000년 이후의 현상입니다.
왜 자동화지요..
해서 일자리 창출이 아니라 일거리 나누기입니다.
21세기의 직장관은 20세기와 다릅니다.
20세기에는 직장을 위해 가정과 개인생활을 포기했습니다.
해서 특근이나 주말근로다 야근이다 직장이 요구하면 다 했지요.
하나 21세기에는 아닙니다.
가정과 개인생활이 직장을 우선합니다.
돈을 많이 준다해도 어느 정도 경제력이 주어지면
가정과 개인생활을 위해 직장의 과다한 일을 포기합니다.
주5일제입니다만 앞으로는 4조2교대의 유한킴벌리 고용형태가 대세가 됩니다.
포항제철이 작년에 시행했지요..
정부에서 얼마전 일자리나누기를 발표했지요
엄격히 말하는 일자리가 아니라 일거리 나누기입니다.
노동계가 찬성하지만 우려하는 것이 두가지
급여가 깍이는 것... 노동강도가 강해지는 것..
하나 이 부분은 노동계가 감수해야 할 사항입니다.
귀족노조의 대표인 현대자동차..
귀족노조는 반액의 비정규노동자, 반액의 중소기업노동자에 대한
책임이 있습니다.
해서 노동계 특히 귀족노조는 급여가 줄어드는 것 감수해야 합니다.
청녀실업자에 대한 책임 역시 귀족노조의 탓도 있습니다.
노동강도의 문제 역시
다른 선진국과 비교해서 노동생산성이 떨어지는 면에서
노동강도 역시 강화되어야 합니다.
노동생산성이 떨어지는 이유 중 하나가
지나치게 긴 노동시간이라는 것도 있습니다.
유한킴벌리의 예를 보면 노동시간이 줄어들면
오히려 노동생산성이 올라가 생산량은 늘고 불량률은 떨어진다 합니다.
근무시간에 담배핀다고 지적받았다 해서
노동자탄압이라고 주장하는 현대자동차 노조... 이해하기 어렵습니다.
중소기업노동자의 저임금, 비정규노동자의 저임금, 청년실업..
이 세가지를 해결할 수 있는 길은
일거리 나누기입니다.
21세기의 고용형태이며 근로기준이 될 것입니다.
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